Четверг
В одном лице - шофер и пожарный
Приближается лето, а это значит, что для сотрудников полигона ТБО в Черкассах начинается горячая пора. В том числе это касается участников пожарного караула. Водитель автоцистерны на базе ЗИЛ-130 Гаяз Ахметшин рассказал о том, с чем пришлось столкнуться за годы водительской практики в МУП «Спецавтохозяйство».
- Пришел да осенью 1996 года. В первое время водил бензовоз, доставлял на базу топливо для нашей техники. Приходилось мотаться в Благовещенск, Дюртюли, в другие точки республики.
Этот период работы был одним из самых ответственных. Еще бы: за спиной – 6500 литров горючего! В рейсах случались самые разные ситуации. Но Гаяз чувствовал себя уверенно. В Уфу он переехал из Бижбулякского района РБ, успев до этого поработать на одной из нефтебаз Крайнего Севера.
А еще мужчина успел потрудиться в снабжении - также, за рулем грузовика. Отчасти благодаря его труду водители «Спецавтохозяйства» никогда не испытывали дефицита запчастей. Тракторы, «КамАЗы», мусоросборщики и другая техника, без которой обслуживание города-миллионника попросту невозможно. Автопарк предприятия исчисляется десятками единиц, и вся эта техника должна быть «в боевой готовности».
Что касается и пожарной автоцистерны, за руль которой Гаяз Ахметшин пересел несколько лет назад. Причина была проста: попросило руководство. Пройдя необходимое обучение, он заступил на дежурство по надзору за полигоном.
- Первоочередная задача караула – контроль обстановки. Что-то видим через камеры наблюдения, что-то своими глазами, когда объезжаем плоащадку на «Ниве». Как правило, в дежурной смене два человека.
В их распоряжении – все необходимое снаряжение: респираторы. противогазы, спецкостюмы. Случись ЧП, и подспорьем экипажу автоцистерны станут бульдозеры. Обычно все происходит так: пожарный караул заливает очаг горения водой, а трактористы ковшами сминают его, лишая доступа воздуха.
- Помню несколько действительно жарких сезонов. В среднем за лето бывает пять-десять таких тревог. Чаще всего мы справляемся своими силами, не даем огню распространиться. Иногда бывает, что обращаемся за помощью к городским пожарным. Особенно если очаг скрыт на глубине в несколько метров, - рассказывает Гаяз Ахметшин.
И признается: рассчитывать его коллеги стараются прежде всего на свои силы. Жизненный девиз водителя таков: работай хорошо, ответственно – и все сложится так, как нужно. Этот совет он дает и молодому поколению сотрудников «Спецавтохозяйства». Которых, как оказалось, довольно много.
- Мне 59 лет, и за смену я спокоен. У нас много ребят среднего возраста, они работают на современной технике, с большим объемом кузова, спутниковой системой. Я же помню, как водил еще ГАЗ-53. Если коротко, то есть, кому передать свой опыт! – подчеркнул Гаяз Ахметшин.
Подтверждением заслуг водителя ветерана являются многочисленные профессиональные награды. Уходить на заслуженный отдых Гаяз Ахметшин пока не собирается. Вместе с женой они вырастили достойного сына, который сейчас служит в армии. И безусловно гордится отцом, который недавно был отмечен почётной грамотой администрации Уфы за многолетний труд.
Егор СОЛНЦЕВ
- Пришел да осенью 1996 года. В первое время водил бензовоз, доставлял на базу топливо для нашей техники. Приходилось мотаться в Благовещенск, Дюртюли, в другие точки республики.
Этот период работы был одним из самых ответственных. Еще бы: за спиной – 6500 литров горючего! В рейсах случались самые разные ситуации. Но Гаяз чувствовал себя уверенно. В Уфу он переехал из Бижбулякского района РБ, успев до этого поработать на одной из нефтебаз Крайнего Севера.
А еще мужчина успел потрудиться в снабжении - также, за рулем грузовика. Отчасти благодаря его труду водители «Спецавтохозяйства» никогда не испытывали дефицита запчастей. Тракторы, «КамАЗы», мусоросборщики и другая техника, без которой обслуживание города-миллионника попросту невозможно. Автопарк предприятия исчисляется десятками единиц, и вся эта техника должна быть «в боевой готовности».
Что касается и пожарной автоцистерны, за руль которой Гаяз Ахметшин пересел несколько лет назад. Причина была проста: попросило руководство. Пройдя необходимое обучение, он заступил на дежурство по надзору за полигоном.
- Первоочередная задача караула – контроль обстановки. Что-то видим через камеры наблюдения, что-то своими глазами, когда объезжаем плоащадку на «Ниве». Как правило, в дежурной смене два человека.
В их распоряжении – все необходимое снаряжение: респираторы. противогазы, спецкостюмы. Случись ЧП, и подспорьем экипажу автоцистерны станут бульдозеры. Обычно все происходит так: пожарный караул заливает очаг горения водой, а трактористы ковшами сминают его, лишая доступа воздуха.
- Помню несколько действительно жарких сезонов. В среднем за лето бывает пять-десять таких тревог. Чаще всего мы справляемся своими силами, не даем огню распространиться. Иногда бывает, что обращаемся за помощью к городским пожарным. Особенно если очаг скрыт на глубине в несколько метров, - рассказывает Гаяз Ахметшин.
И признается: рассчитывать его коллеги стараются прежде всего на свои силы. Жизненный девиз водителя таков: работай хорошо, ответственно – и все сложится так, как нужно. Этот совет он дает и молодому поколению сотрудников «Спецавтохозяйства». Которых, как оказалось, довольно много.
- Мне 59 лет, и за смену я спокоен. У нас много ребят среднего возраста, они работают на современной технике, с большим объемом кузова, спутниковой системой. Я же помню, как водил еще ГАЗ-53. Если коротко, то есть, кому передать свой опыт! – подчеркнул Гаяз Ахметшин.
Подтверждением заслуг водителя ветерана являются многочисленные профессиональные награды. Уходить на заслуженный отдых Гаяз Ахметшин пока не собирается. Вместе с женой они вырастили достойного сына, который сейчас служит в армии. И безусловно гордится отцом, который недавно был отмечен почётной грамотой администрации Уфы за многолетний труд.
Егор СОЛНЦЕВ