Восточный выезд: с «Урала» на «Волгу»

- Можно с уверенностью говорить, что для нашей республики, для столицы это особенный день. Мы даем запуск транспорту на одном из самых долгих объектов, которые строили всей республикой, - сказал глава РБ Радий Хабиров.

Колонной автобусов «Башавтотранса», брендированных логотипом «Терра Башкирия», открыли долгожданный объект - Восточный выезд. Теперь из центра Уфы до федеральной трассы можно добраться за 10 минут.

Журнал «Уфа» постоянно следил за строительством тоннеля, моста, автодороги и регулярно рассказывал о ходе работ. Что же в итоге получилось?

Если ехать из Челябинска по трассе М-5, не доезжая до коттеджного поселка Рождественский, появилась полуклеверная развязка, дорога от которой и ведет до известного по всей стране объекта. Для удобства через пару километров построили еще и клеверную развязку, чтобы жители близлежащих деревень и садовых товариществ могли выехать на «большую дорогу».

 - Это уникальный транспортный проект не только для Башкортостана, но и для всей России. Он окажет существенное влияние на социально-экономическое развитие региона, увеличит градостроительный потенциал Уфимской агломерации, - заявил вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин, участвовавший онлайн в торжественном пуске.

 Объект включает в себя несколько сложных инфраструктурных объектов: тоннель, мостовой переход через реку Уфу, эстакаду и автомобильную дорогу с развязками, общей протяженностью десять километров, и связывает федеральную трассу М-5 «Урал» с проспектом Салавата Юлаева. Общая протяженность четырехполосной дороги почти 14 км.

Проехав километров семь от федеральной трассы, водителям придется сделать короткую остановку: примерно на полпути расположен пункт взимания оплаты. В каждом из направлений по пять полос с терминалами и оператором. Рассчитаться можно как по карте, так и наличными. Есть и полосы, оборудованные автоматическими аппаратами для оплаты. В будущем планируется ввести расчет транспондером.

 Стоимость проезда составит 100 рублей для легковых автомобилей днем, а ночью, с 0:30 до 6:00 - 20. Для грузовых - 250 и 50 днем и ночью, соответственно. Платным путь будет до 1 июня 2042 года. Суммы брались на основе опыта других субъектов, но при этом водители, пользуясь платной трассой, значительно сэкономят бензин.

 Сейчас только общественный транспорт, спецтехника, детские автобусы и ряд других категорий могут проехать бесплатно. По словам руководителя региона, вскоре определится список льготников: в него включат ветеранов боевых действий, в том числе участников СВО.

 Далее с ветерком пару километров по эстакаде, любуясь открывающимся пейзажем: по сторонам лес, за которым спрятались садовые товарищества, а впереди - завораживающий вид на Уфимку…

 Стоимость нового проекта составила 40,3 млрд руб., из которых 26,7 млрд привлекли из федеральной казны. Региональный бюджет выделил 4,5 млрд, а из внебюджетных источников привлекли 9 млрд.

 Эстакада примыкает к полукилометровому мосту, строительство которого считается не менее сложным, чем обустройство тоннеля. Для того чтобы оставить Уфимку судоходной, строители надвигали пролетные строения длиной до 123 метров, что сделало мост уникальным. Для справки: удобным для работ считается расстояние около 50 метров, 70-80 - уже сложным.

 И изюминка всего объекта - тоннель, к которому мост примыкает с восточного портала.

 - Он построен по новоавстрийскому методу: сначала возводились опережающие штольни небольшого сечения, потом элементы постоянной крепи и только после этого происходило раскрытие тоннеля на полное сечение с последующим возведением постоянной крепи. Так строились отдельные ветки Московского метрополитена, - говорит начальник управления по производству ООО «Пуск» Павел Шаповал.

 Сложнейшей задачей было укрепление грунтов, которые представлены трещиноватым и сильнотрещиноватым мергелями, гипсами, тугопластичной глиной. Тоннель пересек три водоносных горизонта с давлением до 2,5 атмосфер.

 Через ворота, украшенные национальными узорами традиционных зелено-голубых цветов, попадаешь в тоннель, который уходит под землю на глубину 63 метра и имеет небольшой поворот. Еще год назад здесь стояли технологические телеги да сооружения опалубки, а уже сейчас это хорошо освещенное сооружение с ровным дорожным покрытием.

 При возведении тоннеля не забыли также о пожарной безопасности: имеются мощные системы пожаротушения и дымоудаления. Для локализации горения через каждые 50 метров установлены пожарные краны. Также между северным и южным тоннелями оборудовано четыре тамбур-шлюза, позволяющих водителям и пассажирам, в случае обнаружения нештатной ситуации, оперативно покинуть место аварии и эвакуироваться через параллельный тоннель. В марте объект прошел испытания и получил положительное заключение Ростехнадзора.

 Через западный портал дорога ведет к проспекту Салавата Юлаева. В будущем выезд соединят с улицей имени Города Галле.

Соединяя трассы М-5 «Урал» и М-7 «Волга», Восточный выезд становится частью уникального федерального проекта по созданию автомагистрали М-12, в продолжение которой сейчас строится участок автодороги Дюртюли - Ачит. Ее протяженность около 140 км. Таким образом, в ближайшие годы вместе с Восточным выездом регион получит два современных транспортных объекта.

Айлина АРСЛАНОВА