Как Уфа готовится к зиме. Репортаж

Первый снег уже выпал. До того дня, как он окутает городские улочки еще далеко, но коммунальные службы города вовсю готовятся к предстоящей зиме – ежегодно в конце октября у них проходит смотр техники

. Чтобы быть уверенными в том, что январские морозы и февральские метели не доставят жителям хлопот, мы решили своими глазами увидеть готовность коммунальщиков.
– В нашем предприятии работают более ста человек, к зиме подготовили 28 единиц техники. В прошлом году удалось обновить автопарк: получили четыре «двадцатки», два трактора МТЗ-82 и снегопогрузчик, называемый «бобкат». Для бесперебойной работы для нашего района этой техники достаточно. Но все зависит от объема снега, порой мы работаем в круглосуточном режиме, – говорит директор Службы по благоустройству района Айрат Ахметьянов.
В службе по благоустройству нет ни выходных, ни праздничных дней – работают с 8-и до 5-и, также посменно «два через два», а зимой вовсе приходится задерживаться после смены, выходить вне очереди, в три часа утра…
Сначала с трех часов выходят самосвалы и обсыпают улицы бионордом – специальным антигололедным средством. Через два часа, когда он вступит в реакцию со снегом выходят большегрузы и трактора с отвалами и щетками. До 7 часов все улицы по первому маршруту должны быть очищены, это Центральная, Правды, Ухтомского, Таллинская, Левитана, Новороссийская, Армянская. Отработать по второму маршруту необходимо так же два часа. Кроме улиц, которых в районе более 170, общей протяженностью более пяти тысяч километров, под крылом службы находятся еще близлежащие деревни – Романовка, Демский кордон, дороги на территориях лесничества, садовых товариществ и подъездные пути к ним.
Чтобы первый гололед или обильный снегопад не стали неприятным сюрпризом, спецтехника должна быть наготове всегда. За этим постоянно следят механизаторы, водители. Чтоб не было сбоев, за маршруты и график работ отвечает главный механик. Недостатка рабочих рук на предприятии нет – штат укомплектован полностью, текучки практически не бывает. Этому способствует не только соблюдение прав работников согласно Трудовому кодексу, но и соответствующее отношение руководства, теплая, дружеская атмосфера в коллективе и поддержка друг друга.
– Работаю на этом предприятии с 2015 года, когда я пришел, автопарк был плачевным, сейчас дела налаживаются. Вот в прошлом году получил новенькую машину – весит 13 тонн, а перевозить может более 20! – с гордостью рассказывает Салават Гарифуллин. – А главное, работает он на метане, что значит безопасно для экологии и недорого – для бюджета предприятия.
До этого Салават-агай работал в ДРСУ «Лебяжий», но когда знакомый рассказал, что работая в Службе по благоустройству можно бесплатно снимать комнату в общежитии, он пришел сюда. Родом из Аскино, в город решил перебраться, когда предприятие, где трудился многие годы обанкротилось и он оказался на улице. Здесь каждые выходные спешит в родной дом – к жене и любимым, внукам, которые с нетерпением ждут его приезда.
Несмотря на то, что порой между сменами и отдохнуть не удается, он считает доверием, когда вызывают вне графика и старается не подводить предприятие. Например, в 2018 году, когда в Благовещенске произошло ДТП и их вызвали на подмогу, несмотря на то, что он отработал смену, загрузил ПГС и выехал на место. Отработал без сна и отдыха почти полторы сутки.
Напротив ярко-оранжевых КамАЗов расположились сине-черные тракторы на базе МТЗ. Их также практически всех переоборудовали для зимней службы. Но все же, до первых заморозков один оставили с летним отвалом, ведь еще неизвестно, когда грянут заморозки и ляжет первый снег. Как только установится нулевая температура, его тоже переобуют.
– Навесное оборудование работает исправно, документы водителя в порядке, а вот работу светового оборудования необходимо наладить! Как будете работать в темное время суток, а ведь зимой светает поздно, темнеет рано… – дает рекомендации водителю Фильгату Ганиеву главный специалист инспекции Гостехнадзора города Руслан Гимаев.
Инспекторы, учитывая имеющиеся регистрационные документы у водителей, исправность ходовой системы, световых приборов, навесного оборудования, плотность аккумуляторных батарей, наличие средств пожаротушения, аптечки и знака аварийной остановки, не оставили без внимания и внешнее состояние транспорта.
– Ростехнадзор, ГИБДД, УКХ, УЖХ проверяют досконально. Должны быть в порядке все документы – права соответствующей категории со сроком годности, страховка и на каждый день путевой лист. Бывают, конечно, недочеты и недостатки в рабочей техники. Большинство из них устраняются в период проверки, например, светотехническое оборудование, небольшие неиспроавности двигательной, тормозной системы, – говорит заместитель начальника УГЗ Александр Григорьев.
Алина ГАРИПОВА
Фото автора.