Четверг
Восточные ворота Уфы
– Можно немного выдохнуть, поскольку это исторический момент: я прошел по мосту через Уфимку. За мной тоннель Восточного выезда, сегодня на машине в первый раз проехал по нему. Для республики это событие, – рассказал на видео руководитель региона Радий Хабиров.
Восточный выезд представляет собой километровый тоннель, мост через реку Уфу и 10-километровый участок платной скоростной дороги с выходом на трассу М-5. Стоимость восточных ворот города составляет 33,5 млрд рублей. Открыть планируют в конце 2023 – первом квартале 2024 года.
Крупнейший инфраструктурный проект региона вызывает вокруг себя немало вопросов. Это и не удивительно, так как в плане возведения он не имеет аналогов.
Начатая в 90-е, замороженная почти на четверть века стройка на сегодняшний день готова на 70%.
Забетонированы своды в северном тоннеле, устанавливаются инженерные сети, завершена надвижка моста. Работа не прекращается ни на минуту, строители и инженеры трудятся в две смены, работая вахтовым методом. Сейчас готовятся к укладке дорожного покрытия.
– Северный мы должны завершить уже в конце июля - начале августа, а южный – в сентябре, – говорит начальник управления строительства технического заказчика Павел Шаповал.
В начале мая строители завершили работы по надвижке пролетного строения моста через реку Уфимку. Его уникальность в том, что расстояние между пролетами составляет 126 метров: как правило, эта цифра редко доходит даже до ста. Сооружали со скоростью 15 метров в сутки, в течение ближайших трех месяцев с помощью домкратов спустят на постоянные опоры.
– После того как Восточный выезд будет запущен и соединится с проспектом Салавата Юлаева, автомобильные потоки разгрузят Южные ворота и выезд через Бельский мост в створе улицы Воровского, что поспособствует стабильности всей транспортной системы, – говорит глава республики Радий Хабиров.
Летом подрядчики займутся укладкой дорожного полотна, как в тоннеле, где она будет бетонной, так и на четырехполосной дороге от моста до развязки, выходящей на трассу М-5. Кстати, максимальная скорость движения дойдет до 120 км/ч, а пропускная способность составит до 23 тысяч машин в сутки. Чтобы ускорить работы, рядом с объектом построили асфальтобетонный завод. Соединяющую М-5 и М-7 трассу планируют сдать в конце этого – начале следующего года.
Алина ГАРИПОВА.
Восточный выезд представляет собой километровый тоннель, мост через реку Уфу и 10-километровый участок платной скоростной дороги с выходом на трассу М-5. Стоимость восточных ворот города составляет 33,5 млрд рублей. Открыть планируют в конце 2023 – первом квартале 2024 года.
Крупнейший инфраструктурный проект региона вызывает вокруг себя немало вопросов. Это и не удивительно, так как в плане возведения он не имеет аналогов.
Начатая в 90-е, замороженная почти на четверть века стройка на сегодняшний день готова на 70%.
Забетонированы своды в северном тоннеле, устанавливаются инженерные сети, завершена надвижка моста. Работа не прекращается ни на минуту, строители и инженеры трудятся в две смены, работая вахтовым методом. Сейчас готовятся к укладке дорожного покрытия.
– Северный мы должны завершить уже в конце июля - начале августа, а южный – в сентябре, – говорит начальник управления строительства технического заказчика Павел Шаповал.
В начале мая строители завершили работы по надвижке пролетного строения моста через реку Уфимку. Его уникальность в том, что расстояние между пролетами составляет 126 метров: как правило, эта цифра редко доходит даже до ста. Сооружали со скоростью 15 метров в сутки, в течение ближайших трех месяцев с помощью домкратов спустят на постоянные опоры.
– После того как Восточный выезд будет запущен и соединится с проспектом Салавата Юлаева, автомобильные потоки разгрузят Южные ворота и выезд через Бельский мост в створе улицы Воровского, что поспособствует стабильности всей транспортной системы, – говорит глава республики Радий Хабиров.
Летом подрядчики займутся укладкой дорожного полотна, как в тоннеле, где она будет бетонной, так и на четырехполосной дороге от моста до развязки, выходящей на трассу М-5. Кстати, максимальная скорость движения дойдет до 120 км/ч, а пропускная способность составит до 23 тысяч машин в сутки. Чтобы ускорить работы, рядом с объектом построили асфальтобетонный завод. Соединяющую М-5 и М-7 трассу планируют сдать в конце этого – начале следующего года.
Алина ГАРИПОВА.