В Уфе соревновались жестянщики
264 |
В столице республики продолжается конкурс «Лучший автосервис столицы».
Блестящая деталь на рабочем верстаке только кажется тяжелой. На самом деле – тонкий металл толщиной в несколько миллиметров. Крыло от «Лады» четырнадцатой модели повреждено в результате удара: небольшая вмятина и царапина.
Что ж, ситуация для смены сезонов вполне понятная. Сколько таких случаев уфимские автосервисы видят за неделю – сложно даже представить. Но сегодня – другое дело: конкурс «Лучший автосервис столицы» объединил восьмерых представителей профессии. Стоит заметить, что организован он администрацией города с целью улучшения качества техобслуживания.
- Говоря точнее, у нас проходит этап под названием «Кузовной ремонт». Так мы называем выправку вмятин, заделку царапин и тому подобные симптомы ДТП. Чаще всего приходится латать бампера, крылья, двери и пороги, - рассказывает один участников Сергей Кузнецов.
- Как это делается?
- Действуют четыре специалиста. Арматурщик снимает поврежденную деталь с автомобиля, жестянщик рихтует ее. Подготовщик наносит грунтовую основу и шпаклевку, а маляр красит. Он же и контролирует всю работу в целом.
- Сегодня мы увидим полный цикл?
- Нет, здесь собрались только рехтовщики. Как видите, никаких станков или оборудования почти нет: все делается в ручную с помощью инструментов. По большому счету, все зависит от профессионализма специалиста. Касательно технологий скажу, что их сейчас очень много. Но в любом случае перед шпаклеванием деталь тщательно сушится – иначе будет ржаветь.
- Насколько все это дорого?
- Зависит от конкретного случая. Но сейчас на рынке есть тенденция к снижению стоимости наших услуг. Соответственно, сервисы стремятся удешевить методы работы. Возможно, это не касается дилерских центров. Но за дешевизной в ущерб качеству мы не гнались и не гонимся.
Одним из участников жюри стала начальнику управления по предпринимательству, потребительскому рынку и туризму администрации города Ольга Завьялова.
- Рабочие профессии сегодня очень востребованы. Ваш профессионализм – хороший пример для коллег и тех, кто только пришел в специальность. Впереди – еще два этапа конкурса. Лучшие из автомастеров будут награждены ценными призами, - сказала она, обращаясь к участникам.
Но вот судья засекает время, на все дается сорок минут. Странно: работы с «химией» нет, грохота станков тоже не предвидится. Тем не менее, мастера надевают респираторы и наушники. После старта становится ясно, почему.
Цех заполняет дробный гул молотков, крошки краски летят на пол. Тем не менее, работа почти ювелирная: вмятины не бьются, а филигранно выстукиваются. Задание одно и тоже, но каждый мастер работает по своему. Кто-то сразу выгнул металл в правильное положение и теперь правил его стаместкой. А сосед предпочел сначала «зачистить» поверхность.
Оказалось, что и металл любит аккуратность. О том, из чего делаются автомобильные кузова и многом другом рассказал жестянщик из ООО «Транстехсервис» Станислав Гончар


- Я учился работать с алюминием, он применяется в более дорогих моделях. Например, последний вариант кузова «Audi Q7» выполнен из него. Для машин эконом-класса используется сталь, как и здесь. У нее другие кинетические свойства, «краш-тест» такой корпус проходит гораздо хуже.
К слову сказать: конкурс «Лучший автосервис столицы» проходит уже в третий раз. Известно, что в прошлом году он прошел в расширенной форме: участие приняло более двухсот предприятий из районов республики и Татарстана.
Например, в номинации «Лучший специалист по кузовному ремонту» лучшим тогда стал «Сервистехцентр» из Демы.
Иван БЕГМА.
Фото Риты ИШНИЯЗОВОЙ.
Что ж, ситуация для смены сезонов вполне понятная. Сколько таких случаев уфимские автосервисы видят за неделю – сложно даже представить. Но сегодня – другое дело: конкурс «Лучший автосервис столицы» объединил восьмерых представителей профессии. Стоит заметить, что организован он администрацией города с целью улучшения качества техобслуживания.
- Как это делается?
- Действуют четыре специалиста. Арматурщик снимает поврежденную деталь с автомобиля, жестянщик рихтует ее. Подготовщик наносит грунтовую основу и шпаклевку, а маляр красит. Он же и контролирует всю работу в целом.
- Сегодня мы увидим полный цикл?
- Нет, здесь собрались только рехтовщики. Как видите, никаких станков или оборудования почти нет: все делается в ручную с помощью инструментов. По большому счету, все зависит от профессионализма специалиста. Касательно технологий скажу, что их сейчас очень много. Но в любом случае перед шпаклеванием деталь тщательно сушится – иначе будет ржаветь.
- Насколько все это дорого?
- Зависит от конкретного случая. Но сейчас на рынке есть тенденция к снижению стоимости наших услуг. Соответственно, сервисы стремятся удешевить методы работы. Возможно, это не касается дилерских центров. Но за дешевизной в ущерб качеству мы не гнались и не гонимся.
Одним из участников жюри стала начальнику управления по предпринимательству, потребительскому рынку и туризму администрации города Ольга Завьялова.
- Рабочие профессии сегодня очень востребованы. Ваш профессионализм – хороший пример для коллег и тех, кто только пришел в специальность. Впереди – еще два этапа конкурса. Лучшие из автомастеров будут награждены ценными призами, - сказала она, обращаясь к участникам.
Цех заполняет дробный гул молотков, крошки краски летят на пол. Тем не менее, работа почти ювелирная: вмятины не бьются, а филигранно выстукиваются. Задание одно и тоже, но каждый мастер работает по своему. Кто-то сразу выгнул металл в правильное положение и теперь правил его стаместкой. А сосед предпочел сначала «зачистить» поверхность.
Оказалось, что и металл любит аккуратность. О том, из чего делаются автомобильные кузова и многом другом рассказал жестянщик из ООО «Транстехсервис» Станислав Гончар
К слову сказать: конкурс «Лучший автосервис столицы» проходит уже в третий раз. Известно, что в прошлом году он прошел в расширенной форме: участие приняло более двухсот предприятий из районов республики и Татарстана.
Например, в номинации «Лучший специалист по кузовному ремонту» лучшим тогда стал «Сервистехцентр» из Демы.
Иван БЕГМА.
Фото Риты ИШНИЯЗОВОЙ.