Быть асфальту без ям

По самым примерным подсчетам, количество легковых автомобилей в Уфе перевалило за четырехсоттысячную отметку. Эта цифра растет, а значит – увеличиваются нагрузки на транспортную сеть. Поэтому уже назрела необходимость модернизировать применяемый дорожниками асфальт, чтобы улучшить его основные характеристики.

По самым примерным подсчетам, количество легковых автомобилей в Уфе перевалило за четырехсоттысячную отметку. Эта цифра растет, а значит – увеличиваются нагрузки на транспортную сеть. Поэтому уже назрела необходимость модернизировать применяемый дорожниками асфальт, чтобы улучшить его основные характеристики.

Одно из предприятий, работающих в этом направлении, - ООО «ВитаРубикс». Сегодня его специалистами разработан ряд продуктов, способных вывести качество дорожного покрытия на принципиально новый уровень. Основной из них – резинобитумная связывающая добавка.

Началось все два года назад. Тогда, в рамках рабочего визита к коллегам в Белоруссию наши специалисты смогли изучить эту прогрессивную технологию. А посетив один из заводов-изготовителей, – изучить ее применение на практике.

Вскоре в Уфе стартовал пилотный проект. Реализован он был совместно со Службой заказчика и технического надзора по благоустройству. Именно ее лаборатория стала базой для испытания опытных образцов. За основу исследователи брали типы асфальтобетона, которые применяются в республике.

За промышленным выпуском дело не стало. Хотя запуск нового производства должен был повлечь изменение уже отлаженной цепочки процессов. Но разработчики учли это. Так, температура выдержки асфальта и другие основные параметры остались без изменений. Для любого производственника отсутствие реорганизации и простоя – большой плюс.

Первое практическое применение новая разработка получила в 2014-м. Тогда дорожники отремонтировали участок в 6,5 тыс. м2 по улице Вологодской. Оценить новый асфальт смогли и жители республики. Им был уложен трехкилометровый участок трассы Уфа - Инзер – Белорецк, а также 2,5 тысячи метров дорог в Учалинском районе.

Год грядущий ООО «ВитаРубикс» встретило уверенно. Несмотря на кризис, компания уже успела себя зарекомендовать и получить ценные контракты республиканского уровня.

О том, как асфальт нового поколения применяется на дорогах Уфы, рассказал начальник Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации города Радмил Муслимов.

- Общая протяженность наших дорог - 1522 километра, из них асфальтировано 1379 км. Интенсивность движения растет, это не может не отражаться на частоте ремонтов покрытия. Учитывая это, проблема увеличения износостойкости покрытия для нас принципиальна.

- Насколько эффективен состав с резинобитумными добавками?

- Мониторинг в естественных условиях показал, что материал устойчив к длительному давлению и трещинообразованию, остальные характеристики нас тоже устроили. За прошлый сезон на трассы столицы мы уложили 154 тысячи тонн.

- О каких участках идет речь?

- Это гастелловский путепровод по улице Сельская Богородская. Уложено 435 тонн. А на ремонт такого же переезда в створе улицы Александра Невского ушло побольше - 779 тонн. Затем – мост через реку Уфа. Здесь площадь работ достигла 6 300 квадратных метров.

Автор: Иван БЕГМА.